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停車場(chǎng)系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和車輛管理設(shè)備組合在一起來(lái)搭建停車場(chǎng)的車輛出入，場(chǎng)館內(nèi)部的車流量引導(dǎo)，同時(shí)收取停車費(fèi)等來(lái)共同進(jìn)行管理的網(wǎng)路系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)作為公共場(chǎng)所的一部分，大連道閘
發(fā)布時(shí)間：2020-03-30 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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隨著門業(yè)的快速發(fā)展，一種新型的感應(yīng)型智能雙快鎖走進(jìn)門業(yè)領(lǐng)域，大連道閘廣泛地適用于防盜門、裝甲門、原木門等門型。智能雙快鎖的安全性極高，多鎖點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，可驅(qū)動(dòng)主鎖舌和天地桿裝置。大連道
發(fā)布時(shí)間：2020-03-24 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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大連道閘又稱速通門，速通閘，在生活中、工作中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，一般被應(yīng)用在寫字樓、灑店、高鐵站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所。同時(shí)越來(lái)越多的速通閘廠家和品牌出現(xiàn)在人們的視野中。大連道閘產(chǎn)品具有可靠耐用，設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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大連道閘的調(diào)試辦法有很多的，道閘體系是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的通道出入口辦理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)辦理車輛的出入。現(xiàn)在的景區(qū)大多數(shù)運(yùn)用的是
發(fā)布時(shí)間：2019-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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智能停車場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)出的有效管理，大連道閘解決車輛亂停亂放的問(wèn)題，有利于交通疏導(dǎo)，杜絕票款流失，確保停車場(chǎng)收費(fèi)的可靠性以及穩(wěn)定性，節(jié)省車主的大量時(shí)間、人力和財(cái)力大連道閘人臉自
發(fā)布時(shí)間：2019-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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國(guó)內(nèi)又涌現(xiàn)越來(lái)越多的智慧停車企業(yè)，在停車領(lǐng)域掀起一場(chǎng)智慧化浪潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，迄今為止全國(guó)范圍內(nèi)的大連道閘智慧停車場(chǎng)已有上萬(wàn)家。大連道閘車牌識(shí)別一體機(jī)的工作模式可以分為“脫機(jī)模式”、“
發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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現(xiàn)在大連道閘系統(tǒng)的應(yīng)用是如此的廣泛，咱們需求了解一些道閘的基本常識(shí)，或許道閘廠家今日解說(shuō)的道閘常識(shí)會(huì)協(xié)助我們?cè)谕蟮倪\(yùn)用。變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以精確隨從輸入頻率的
發(fā)布時(shí)間：2019-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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現(xiàn)在的景區(qū)大多數(shù)運(yùn)用的是智能擺閘，由于智能大連道閘擺閘能夠合作檢票功用，就可節(jié)約人力去辦理，還不會(huì)呈現(xiàn)情面票等狀況，智能擺閘通行速度快，可防止因擁堵而形成的事端，景區(qū)智能擺閘的功用警報(bào)功用：不合法闖入、跟隨、通行
發(fā)布時(shí)間：2019-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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現(xiàn)在應(yīng)用的地區(qū)越來(lái)越廣泛的，在不同場(chǎng)景下使用，具體解決方案不同，我們根據(jù)場(chǎng)合尺寸和用戶個(gè)性化需求，量身定制人臉識(shí)別大連道閘擺閘、翼閘等閘機(jī)設(shè)備。大連道閘使用人臉識(shí)別，不僅免去了忘帶鑰匙
發(fā)布時(shí)間：2019-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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門禁系統(tǒng)通大連道閘管理體系在日常生活中的應(yīng)用逐漸擴(kuò)張，不一樣通道和出口值情景必需不一樣種類的機(jī)器設(shè)備。例如展覽館相同平時(shí)應(yīng)用三輥閘，轉(zhuǎn)動(dòng)閘，公司，高檔建筑智能化的非機(jī)動(dòng)車安全通道則會(huì)應(yīng)用面部識(shí)別的。在有效協(xié)助技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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大連道閘廠家必須建立全方位、完全的三維立體轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的發(fā)展戰(zhàn)略使用價(jià)值，只能那樣，道閘廠家取得成功跨越生死門。道閘廠家的存活和發(fā)展趨勢(shì)必需鍵入新，能夠擺脫現(xiàn)階段，走向輝煌。道閘廠家能夠?qū)ふ倚畔?nèi)容社會(huì)服務(wù)的機(jī)遇，
發(fā)布時(shí)間：2019-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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隨著車輛的急劇增長(zhǎng)，道閘的需求也越來(lái)越多，要求也越來(lái)越高，應(yīng)用的技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)。比如配置了車輛測(cè)器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置，避免閘桿下降的時(shí)候?qū)^(guò)往的行人和車輛造成傷害。硬件設(shè)備也升級(jí)換代，大都配備了一體
發(fā)布時(shí)間：2019-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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大連道閘三輥閘的保護(hù)至關(guān)重要，和汽車一樣，需求保護(hù)和保護(hù)，三輥閘的保護(hù)和保護(hù)直接影響到三輥閘運(yùn)用壽命。因而對(duì)三輥閘要守時(shí)定時(shí)的保護(hù)和保護(hù)必定要做，還要按懇求做好，許多用戶很少保護(hù)乃至底子沒(méi)有保護(hù)，等機(jī)器壞了才想到
發(fā)布時(shí)間：2019-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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大連道閘組成卷閘門的簾片，包括有主體段、陽(yáng)扣端和陰扣端，其特征在于：陽(yáng)扣端是與主體段固連的伸縮段，伸縮段另一端固連有防脫陽(yáng)件，伸縮段上開(kāi)有孔洞，陰扣端是與主體段固連并與陽(yáng)扣端相配的形槽形槽另一端固連有防脫陰件。&
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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在解決車輛擁堵的同時(shí)，如何有效降低管理和運(yùn)維成本也是亟需考慮的問(wèn)題。面對(duì)消費(fèi)者自駕車進(jìn)商業(yè)中心購(gòu)物，商業(yè)中心如何實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者在商場(chǎng)內(nèi)車輛停車引導(dǎo)、車輛停放位置查詢、購(gòu)物停車優(yōu)惠、自助繳費(fèi)大連道閘等一系列功能呢?假
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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目前，大連道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適合市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)物的需求。跟著汽車產(chǎn)業(yè)的不停發(fā)展及汽車數(shù)目的日漸劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬性能、遇阻
發(fā)布時(shí)間：2019-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)大連道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。道閘被撞是停車場(chǎng)中最為常見(jiàn)的一種現(xiàn)象，合理選擇停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是很有必要的，同時(shí)也盡可能的減少道閘被撞的現(xiàn)象，增加停車場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車作為一種便利的交通出行工具被越來(lái)越多的人所擁有，各大城市的汽車保有量也是越來(lái)越多。車輛集中存放管理的場(chǎng)所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停
發(fā)布時(shí)間：2019-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已逐漸朝著智能化的方向發(fā)展，但是停車場(chǎng)大連道閘系統(tǒng)到底有多智能呢?它的智能化主要體現(xiàn)在哪些方面呢?首先停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要就是關(guān)于體現(xiàn)在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的方式及速度、停車場(chǎng)內(nèi)如何快速找
發(fā)布時(shí)間：2019-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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區(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)將某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的多個(gè)停車場(chǎng)形成信息共享的聯(lián)網(wǎng)模式，大連道閘在城市中主要干道旁設(shè)置多種信息顯示終端，為車主提供周邊停車場(chǎng)的位置、車位數(shù)、空滿狀態(tài)等信息，促進(jìn)車輛快速
發(fā)布時(shí)間：2018-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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控制通大連道閘是采用現(xiàn)代化智能身份認(rèn)證技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的身份快速認(rèn)證并予以通行，以確保通行秩序的通道管理設(shè)備，其采用精拋光不銹鋼新機(jī)箱，附帶獨(dú)有zhuanli的減速制動(dòng)系統(tǒng)、遇阻反轉(zhuǎn)系統(tǒng)，能夠做到避免轉(zhuǎn)體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生震
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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車位引導(dǎo)系統(tǒng)是一種通過(guò)智能化的設(shè)備對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛停車進(jìn)行正確的引導(dǎo)，促進(jìn)車輛方便快速地尋找空車位停車的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)重要組成部分。該系統(tǒng)的基本組成為：車位探測(cè)器、車位指示燈、車位引導(dǎo)屏、采集終端、服務(wù)器等。根據(jù)目
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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電動(dòng)門行業(yè)是一個(gè)機(jī)械制造和加工為主的半手工為主的傳統(tǒng)行業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)多是以機(jī)械制造為主的基礎(chǔ)技術(shù)。因此，電動(dòng)門企業(yè)普遍存在著技術(shù)弱和高新技術(shù)匱乏的缺陷。而這一缺陷導(dǎo)致電動(dòng)門行業(yè)一直停留在配套輔助的層面。
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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大連道閘的門體可選用鋅合金、鋁合金或不銹鋼材質(zhì)制作，率先打破傳統(tǒng)交叉伸縮模式，伸縮靈活行程大，克服傳統(tǒng)電動(dòng)伸縮門使用過(guò)程中，造成的門體下沉及交叉管拉裂與折斷等現(xiàn)象。北京華捷盛電動(dòng)伸縮門采用防水、防爆、油浸式高級(jí)開(kāi)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)出行安全的需求也正在日益增長(zhǎng)，人行通大連道閘系統(tǒng)的安全性和便利性使其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。目前，在小區(qū)，校園，建筑工地，車站和寫字樓等場(chǎng)所都有相關(guān)系統(tǒng)在使用。大連道閘防
發(fā)布時(shí)間：2018-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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大連道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下
發(fā)布時(shí)間：2018-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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目前出口渠道，中國(guó)的電動(dòng)大連道閘廠家“走出去”也有一定的模式，大連道閘系統(tǒng)通過(guò)國(guó)內(nèi)代理出口陶瓷企業(yè)，小型和中小型企業(yè)使用較多，主要由國(guó)內(nèi)代理出口為主，拓展到海外訂單，采購(gòu)國(guó)內(nèi)廠商。該模型成本低，操作靈活，但訂單總
發(fā)布時(shí)間：2018-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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小區(qū)大連道閘市場(chǎng)自誕生以來(lái)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)一直高度飽和的情況下仍然瘋狂擴(kuò)張，這對(duì)于小區(qū)大連道閘系統(tǒng)業(yè)務(wù)的不利影響卻不斷擴(kuò)大。一是外資企業(yè)在中國(guó)小區(qū)道閘市場(chǎng)的步伐越來(lái)越快，雖然全球小區(qū)道閘市場(chǎng)也蕭條，但國(guó)外
發(fā)布時(shí)間：2018-07-10 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件采用的是TCP/IP通訊協(xié)議，是真正的TCP/IP產(chǎn)品，大連道閘能夠與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備直接進(jìn)行通信，便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸或遠(yuǎn)程維護(hù)，系統(tǒng)管理員只要在網(wǎng)域內(nèi)（或者互聯(lián)網(wǎng)）的指定授權(quán)的任一電腦上均可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2018-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：47
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眾所周知大連道閘是“一證一人”的模式，主要是為了防止尾隨現(xiàn)象的發(fā)生（公共場(chǎng)所逃票、小區(qū)外人闖入等等），可以起到安保的作用。因此，在選購(gòu)?fù)ǖ篱l時(shí)主要是要了解通道閘產(chǎn)品對(duì)非法進(jìn)入行人的探測(cè)、阻止和報(bào)警的處理機(jī)制，防止
發(fā)布時(shí)間：2018-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車不再作為一種奢侈品存在，而是已經(jīng)進(jìn)入了平民百姓的日常生活中，成為不可或缺的出行代步工具。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2012年，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)1億輛
發(fā)布時(shí)間：2018-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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為了使檢測(cè)器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用大連道閘電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電
發(fā)布時(shí)間：2021-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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停車場(chǎng)道閘行業(yè)在中國(guó)仍屬于傳統(tǒng)的制造業(yè),同時(shí)提高品味的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品升級(jí)。但更多的高質(zhì)量的品牌和產(chǎn)品附加值,我們?cè)谥袊?guó)停車場(chǎng)大連道閘行業(yè)仍在開(kāi)發(fā)中,所以沒(méi)有原來(lái)的優(yōu)勢(shì),主要是復(fù)制和模仿。在現(xiàn)階段停車場(chǎng)道閘行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng),停車場(chǎng)道閘行業(yè)定制營(yíng)銷和多
發(fā)布時(shí)間：2018-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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停車系統(tǒng)中選擇大連道閘總體來(lái)說(shuō)要注意以下幾個(gè)原則：1、外殼堅(jiān)固耐用，防水防銹。2、防砸車功能。3、停電等緊急情況方便手工操作4、內(nèi)部力矩結(jié)構(gòu)防銹5、閘桿美觀易見(jiàn)公司閘機(jī)工藝A、外殼用45＃以上的冷軋鋼，厚度在2MM以上，噴漆采用汽車金屬漆
發(fā)布時(shí)間：2018-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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●使用前必須檢查大連道閘電源電壓是否與本產(chǎn)品相符,即220V±10%,為了考慮到有些地區(qū)存在欠壓現(xiàn)象,電壓低至180V時(shí)仍保持可靠的工作性能?！癞?dāng)需要打開(kāi)閘桿時(shí),按一下控制器或遙控器上的“起桿”鍵,此時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)起桿,到位后自動(dòng)停止?！癞?dāng)需
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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大連道閘廣告是一些廣告公司在新媒體的開(kāi)發(fā)上大作文章，把傳統(tǒng)的地面媒體搬到停車場(chǎng)，社區(qū)大門口及社會(huì)停車場(chǎng)。其中，道閘廣告媒體，以精美、人性化的畫(huà)面表現(xiàn)形式得到多家物業(yè)的支持。全國(guó)范圍內(nèi)已初步形成以及北上廣深為主體，
發(fā)布時(shí)間：2018-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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長(zhǎng)期以來(lái)，小區(qū)道閘形狀單調(diào)，缺乏新的想法。制造商也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)始設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新小區(qū)道閘產(chǎn)品，許多新產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始上市，多用途洗手盆，美觀實(shí)用的浴室柜和風(fēng)格更符合廁所的美觀，消費(fèi)者追捧熱點(diǎn)。許多創(chuàng)新型衛(wèi)浴潔具產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始上市。大連道閘市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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一個(gè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，其實(shí)有個(gè)思想碰撞的過(guò)程。觀念決定思路，思路決定出路。當(dāng)前，在大連道閘企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，轉(zhuǎn)變思維方式無(wú)疑是首項(xiàng)工作。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)不能再按照以往的視角來(lái)看待這個(gè)行業(yè)，正如業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)，沒(méi)有傳統(tǒng)的企業(yè)，只有傳統(tǒng)的思想。轉(zhuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2018-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：35
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